Ano ang bus bar?

Sa electric power distribution, ang busbar (din bus bar) ay isang metallic strip o bar, na karaniwang makikita sa loob ng switchgear, panel boards, at busway enclosure para sa lokal na high current power distribution. Ginagamit din ang mga ito upang ikonekta ang mga high voltage na kagamitan sa mga de-koryenteng switchyard, at mababang boltahe na kagamitan sa mga bangko ng baterya. Ang mga ito ay karaniwang walang insulated, at may sapat na katigasan upang masuportahan sa hangin ng mga naka-insulate na haligi. Ang mga tampok na ito ay nagbibigay-daan sa sapat na paglamig ng mga konduktor, at ang kakayahang mag-tap sa iba't ibang mga punto nang hindi gumagawa ng isang bagong joint.

· Disenyo at pagkakalagay

Tinutukoy ng materyal na komposisyon at cross-sectional na laki ng busbar ang pinakamataas na kasalukuyang maaari nitong ligtas na dalhin. Ang mga busbar ay maaaring magkaroon ng cross-sectional area na kasing liit ng 10 square millimeters (0.016 sq in), ngunit ang mga de-koryenteng substation ay maaaring gumamit ng mga metal tube na 50 millimeters (2.0 in) ang diameter (2,000 square millimeters (3.1 sq in)) o higit pa bilang busbar. . Gumagamit ang mga smelter ng aluminyo ng napakalaking busbar upang magdala ng libu-libong amperes sa mga electrochemical cell na gumagawa ng aluminyo mula sa mga tinunaw na asing-gamot.

Ang mga busbar ay ginawa sa iba't ibang mga hugis, kabilang ang mga flat strip, solid bar at rod, at kadalasang binubuo ng tanso, tanso o aluminyo bilang solid o guwang na tubo.[1] Ang ilan sa mga hugis na ito ay nagpapahintulot sa init na mawala nang mas mahusay dahil sa kanilang mataas na surface area sa cross-sectional area ratio. Ang epekto ng balat ay ginagawang hindi mahusay ang 50â60 Hz AC busbar na higit sa humigit-kumulang 8 milimetro (0.31 in) ang kapal, kaya laganap ang mga hungkag o patag na hugis sa mas mataas na kasalukuyang mga aplikasyon. Ang isang guwang na seksyon ay mayroon ding mas mataas na katigasan kaysa sa isang solidong baras ng katumbas na kapasidad na nagdadala ng kasalukuyang, na nagbibigay-daan sa isang mas malaking span sa pagitan ng mga suporta ng busbar sa mga panlabas na switchyard ng kuryente.

Ang busbar ay dapat na sapat na matibay upang suportahan ang sarili nitong timbang, at mga puwersang ipinataw ng mekanikal na panginginig ng boses at posibleng mga lindol, pati na rin ang naipon na pag-ulan sa mga panlabas na pagkakalantad. Bilang karagdagan, dapat isaalang-alang ang thermal expansion mula sa mga pagbabago sa temperatura na dulot ng ohmic heating at ambient temperature variation, at magnetic forces na dulot ng malalaking alon. Upang matugunan ang mga alalahaning ito, ang mga nababaluktot na bus bar, karaniwang isang sandwich ng manipis na mga layer ng conductor, ay binuo. Nangangailangan sila ng structural frame o cabinet para sa kanilang pag-install.

Hinahati ng mga distribution board ang suplay ng kuryente sa magkakahiwalay na mga circuit sa isang lokasyon. Ang mga busway, o mga duct ng bus, ay mahahabang busbar na may mga proteksiyon na takip. Sa halip na sumanga mula sa pangunahing supply sa isang lokasyon, pinapayagan nila ang mga bagong circuit na magsanga saanman sa kahabaan ng busway.

Ang busbar ay maaaring suportado sa mga insulator, o balot sa pagkakabukod. Pinoprotektahan ang mga ito mula sa hindi sinasadyang pagkakadikit sa pamamagitan ng isang metal na earthed enclosure o sa pamamagitan ng elevation na hindi normal na maabot.[2] Ang mga power neutral busbar ay maaari ding maging insulated dahil hindi ginagarantiyahan na ang potensyal sa pagitan ng power neutral at safety grounding ay palaging zero. Ang earthing (safety grounding) busbars ay karaniwang hubad at direktang naka-bold sa anumang metal na chassis ng kanilang enclosure. Ang mga ito ay maaaring nakapaloob sa isang metal na pabahay, sa anyo ng isang bus duct o busway, segregated-phase bus, o isolated-phase bus.

Ang mga busbar ay maaaring konektado sa isa't isa at sa electrical apparatus sa pamamagitan ng bolting, clamping o welding. Ang mga pinagsanib sa pagitan ng mga high-current na seksyon ng bus ay madalas na may tumpak na machine na tumutugma sa mga ibabaw na silver-plated upang mabawasan ang contact resistance. Sa sobrang mataas na boltahe (higit sa 300 kV) sa mga panlabas na bus, ang paglabas ng corona sa paligid ng mga koneksyon ay nagiging pinagmumulan ng interference ng radio-frequency at pagkawala ng kuryente, kaya ginagamit ang mga espesyal na kabit ng koneksyon na idinisenyo para sa mga boltahe na ito.